Ein gutes BMW Tuning macht sich auf Bergstrecken
bemerkbar
Fast allen motorisierten Rennsporarten ist gemein, dass sie mit extremen Geschwindigkeiten einhergehen. Dass
macht sich natürlich mitnichten zu Extremsportarten im Sinne des Motorsports. Doch kennt auch der Motorsport seine
Extremsportarten. Eine darunter ist beispielsweise das Bergrennen. Ein weit verbreitetes Synonym für die ist die
Rallye (wobei eine Rallye nicht zwangsläufig im gebirgigen Gelände stattfindet, sondern alle möglichen Geländetypen
beinhalten kann).
Bergrennen finden, wie der Name schon sagt, auf Bergstrecken statt. Dort gilt es ausgeprägte Steigungen und
Neigungen sowie nicht selten sehr scharfe Kurven zu bezwingen. Es liegt selbstverständlich in der Natur dieser
Rennen, dass sie niemals rundenbasierend ablaufen, sondern dass auf einem Abschnitt gewisser Größe gefahren wird.
Diese Abschnitte fallen meist recht groß angelegt aus, womit man Bergrennen zu den Ausdauerrennen zählen kann.
Aufgrund der Streckenbeschaffenheit und des ohnehin verschärften Unfallrisikos werden diese Bergrennen im Stile
einer Rallye im Einzelzeitfahren gegen die Uhr abgehalten. Überholmanöver wären im Umfeld eines Bergrennens viel zu
gefährlich. Meist haben die Fahrer auch eine mehrtägige Testphase, um sich auf die Strecke vorzubereiten, ehe es
drauf ankommt. Beliebte Bergstrecken findet man nahezu überall dort, wo das Terrain stimmt, was in europäischen
Gefilden natürlich in erster Linie die Pyrenäen und die Alpen sind. Dort treffen sich dann waghalsige Gipfelstürmer
(oder viel mehr Pass-Stürmer), um in ihren durch Tuning verstärkten Karossen die beste Zeit hinzulegen.
Die Fahrzeuge, die bei Bergrennen zum Einsatz kommen, sind meist erheblich gewichtsreduziert. Häufig wird alles
ausgeschlachtet, sodass nur noch das essentiell notwendige für Fahrer und Beifahrer übrig bleibt. Gespart wird
lediglich nicht beim Motor. Dieser muss auch an steilen Pässen ordentlich Zug bringen. Insofern reicht ein
einfacher Sportwagen serienmäßigen Typs also kaum aus, um bei einem Bergrennen eine Rolle zu spielen. Da muss man
selbst dem von Haus aus schnellen BMW Tuning angedeihen lassen, ehe er sich für ein solches Rennen empfiehlt. Und Leute, die
schon beim kleinen Kratzer im Lack die Krise kriegen, die bleiben Bergrennen besser gleich fern – außer sie
wollen nur zuschauen.
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